新车2.9L油耗再次引发争议！比亚迪重申：我们标准更科学

快科技6月1日消息，新车对于外界的油议比亚迪质疑声，比亚迪重申，耗再NEDC去评价油耗相对更科学。次引

针对全新的发争秦L DM-i和海豹06 DM-i号称百公里油耗仅为2.9L的说法，不少网友和业内人士都对这一数据表示怀疑，重申准更认为比亚迪可能存在夸大宣传之嫌。科学

有较真的新车网友表示，国家在国标GB 19578-2021乘用车燃料消耗量限值中明确规定2021年7月1日起对新申请型式批准的油议比亚迪插电式混动这类双燃料车型必须采用WLTC工况的测试油耗。

比亚迪在发布会上仍然以NEDC工况的耗再亏电油耗2.9L每百公里在做宣传，且发布会上并没有注明测试工况为NEDC。次引

该网友还指出，发争比亚迪并没有展示采用工信部统一标准测试出来的重申准更WLTC工况亏电续航，这两台车实际亏电油耗短续航版本Wltc3.8L，科学长续航版本3.98L每百公里，新车很多潜在消费者被误导。

对此，比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生再次回应称：比亚迪认为NEDC去评价油耗相对更科学，是和老百姓更接近的一个工况。”

在这之前，杨东生就曾公开表示，比亚迪采用的NEDC测试标准更加科学，测试结果更接近消费者的实际使用情况。

他还指出，在评判一款车的性能时，油耗固然重要，但驾驶体验和整车配置同样不容忽视。

作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在技术研发和产品创新方面一直走在行业前列，此次推出的新车型必将为消费者带来更优越的驾乘体验。”

据悉，NEDC油耗与WLTC油耗的主要区别在于测试方法不同，NEDC油耗更注重于理论和标准化的测试条件，WLTC油耗则更倾向于提供接近真实世界驾驶条件的测试结果。

2021年7月我国将乘用车的燃油消耗测试循环标准从NEDC改为WLTC。