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比亚迪李云飞:中国汽车的全球地位还曾不如中国足球
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简介快科技6月12日消息,比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞日前发文表示,在昨晚的U19足球比赛中,中国队的青年们战胜了韩国队,祝贺他们。李云飞称,曾几何时,中国汽车在全球的地位还不如中国足球。二十年时 ...
快科技6月12日消息,比亚比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞日前发文表示,迪李的全在昨晚的云飞U19足球比赛中,中国队的中国曾不中国足球青年们战胜了韩国队,祝贺他们。汽车球地
李云飞称,位还曾几何时,比亚中国汽车在全球的迪李的全地位还不如中国足球。二十年时间,云飞中国汽车在不断学习中,中国曾不中国足球找到了自己的汽车球地道路,实现弯道超车,位还新能源站上世界之巅,比亚中国也成为汽车出口第一大国。迪李的全
中国汽车过去也经历过坎坷、云飞磨难与痛苦,比亚迪用自己的发展之路证明了新能源可以,中国汽车可以,我们有理由相信,中国足球也可以。
事实上,经过二十多年艰苦卓绝的发展,中国汽车工业取得的成就,已经让众多外资品牌惊叹不已。
数据显示,2023年中国汽车出口491万辆,首次超越日本,成为全球第一大汽车出口国。
并且,国内汽车的需求也同步暴涨,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创下历史新高。
此外,中汽协数据显示,今年4月份,中国品牌乘用车销量达127.2万辆,同比增长27.3%,市场份额升至63.5%。
自2021年起,中国品牌的市占率就在逐步攀升,2022年自主品牌市场份额已达49.9%;2023年市占率达56%,超越合资/进口车,成为市场主导力量。
进入到2024年后,国产自主品牌市占率一路突破60%,反观合资品牌,其在中国的市占率在逐年下滑。
其中,今年4月份,日系乘用车在华市占率降至15.2%,创下了自2013年以来的新低。
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